Progresso, profanação e redenção

 

Você sabia que a Igreja da Sagrada Família foi construída sobre um antigo cemitério demolido às pressas e contra a vontade do povo?

O escritor e historiador Virgílio Agra, relata: “Tudo começa com o surgimento da primeira rodagem começaram a circular os primeiros caminhões. O primeiro automóvel a circular na cidade do qual se tem notícia pertencia ao Coronel Delmiro da Cruz Gouveia (1863-1917), que fizera fortuna exportando peles do sertão nordestino para os Estados Unidos. Morava no povoado de Pedra, hoje cidade de Delmiro Gouveia, onde construiu sua fábrica de linhas “estrela”, e foi o pioneiro da exploração hidrelétrica do Rio São Francisco.

Para poder viajar com seu automóvel do povoado de Pedra até a capital do estado, Delmiro Gouveia mandou construir uma estrada ligando aquele povoado à Vila de Sant’Ana da Ribeira do Panema. Cobrindo uma distância de cerca de 90 quilômetros, a estrada foi construída de modo que entrava em Santana passando exatamente pela Rua dos Coiteiros. Anos após a morte do Coronel pioneiro, a rua pela qual ele entrava na cidade foi rebatizada com o seu nome, justa homenagem. Havia um pneu do veículo de Delmiro Gouveia no “Museu Histórico e de Artes Darras Noya” que sumiu nas mudanças de endereço das coletâneas.

Cita o escritor que a igreja de Senhora Santana havia sido construída junto a um antigo cemitério. Com a ampliação da igreja o cemitério da povoação foi transferido para outro platô da serra, ainda mais alto, surgindo, naturalmente, uma estrada que ligava o centro a este último. Nesse ponto, a estrada fazia uma curva à direita e, desviando o terreno do campo-santo, fazia a interligação com a estrada nova. Percebendo que o traçado da rodagem passaria por uma área por trás do cemitério, o Coronel Lucena, na época prefeito da cidade, tomou uma iniciativa que mexeria com quem estava quieto.

Decidiu construir um novo cemitério, denominado “Santa Sofia”, e demolir o velho cemitério. Em seu lugar seria aberta uma avenida que encontraria no futuro a continuidade da estrada nova. A decisão causou muita controvérsia, primeiro por mexer com indivíduos que deveriam descansar em paz e segundo porque o translado dos restos mortais ficariam por conta das famílias dos defuntos. Como nem todos tinham recursos para pagar as custas o trato dispensado a muitos dos ocupantes do terreno apresentava-se incerto.

Em 1949, dona Judite Rocha, filha de Coronel Manoel Rodrigues da Rocha (1857-1920), fez uma carta aberta à população conclamando-a a se opor ao projeto do prefeito. Após muitas discussões sobre o assunto e diante da impossibilidade de acordo, o administrador tomou uma decisão. Reuniu seus comandados e anunciou que faria uma viagem. No meio da noite os "cassacos" deveriam ir até o cemitério demolir a golpes de marreta todas as catacumbas, deveriam também escavar as covas e retirar os restos mortais encontrados para que pudesse ser transportados posteriormente para o cemitério de Santa Sofia. Tudo isso deveria ser feito em apenas uma noite, devendo o serviço estar concluído ao amanhecer do dia. O serviço deveria ser feito sem fazer muito barulho para não chamar a atenção da população, tarefa que ficava relativamente facilitada pelo fato do cemitério ficar num lugar afastado.

No dia seguinte quando a cidade despertou e a notícia se espalhou os trabalhadores foram instados a parar o serviço, mas a resposta já estava na ponta da língua: - Só paro com “orde do coroné”!

Com o Coronel-Prefeito viajando o serviço não parou e quando ele retornou nada mais havia a ser feito.”

O antigo cemitério havia sido construído pelo Padre Veríssimo da Silva Pinheiro, entre 1888 e 1892 e demolido por volta de 1949. Como o terreno do cemitério era maior que o espaço requerido pela avenida alguns cidadãos tiveram a ideia de construir no terreno remanescente uma igreja. Após uma campanha junto à comunidade liderada por Seu José Gonçalves dos Santos-Zé Quirino (1901-1982), a igreja foi construída por volta de 1959 e consagrada à Sagrada Família em homenagem a todas as famílias que tiveram suas memórias afetadas pela obra.

A igreja passou por reformas em 2011. O crucifixo esculpido em madeira pelo Padre Francisco Correia (1757-1848) que ficava na Matriz de Senhora Santana, foi instalado no altar lateral da Igreja.

O altar reformado ganhou elementos similares do barroco do século XVII, composto de três imagens: Santo Antônio, São Sebastião e Sagrada Família, além do Espírito Santo que recebeu em sua restauração 160 gramas de ouro alemão. No lado direito do altar a imagem de Nossa Senhora de Fátima. Enquanto do lado esquerdo foi construído um baldaquino - elemento arquitetônico para resguardo de altar -, o qual é uma cópia da igreja da Candelária, do Rio de Janeiro, com as imagens de Nossa Senhora das Dores, Bom Jesus dos Passos e Jesus Crucificado.

Janeiro, 2022